2018
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7月1日零时起，全国铁路将实施今年第二阶段列车运行图，长编组“复兴号”动车组在京沪高铁将首次投入运行，客运运力创历史新高。这不仅标志着中国高铁在技术又上了一个新台阶，更重要的是在自主技术创新上，中国高铁又一次走在世界前列。此次配套长编组“复兴号”的动车组齿轮箱润滑油，依然源自昆仑润滑，对于昆仑润滑来说，这意味着又一次新的飞跃。 不同于8辆编组的复兴号，CR400BF-A型长编组“复兴号”列车共16节车厢，采用8动8拖配置，总长度超过400米，因其外形宛如金色凤凰，拖曳着长长的凤尾，被铁路迷们霸气地称为“大长金”。“大长金”虽身形冗长，但满足时速350公里运营要求完全不在话下。对于升级版的“复兴号”，牵引动力的核心部件齿轮箱配套用油至关重要。 历史总是惊人的相似，在2017年6月26日，“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，作为国内第一个打破高铁国外油垄断的自主配方齿轮油产品；作为国内首个完成60万公里装车考核试验的国产油，昆仑润滑油当之无愧成为“复兴号”动车组的配套用油。“复兴号”动车组上线运营1周年，已累计发送旅客4130万人次,带给国人满满的自信与自豪，成为代表中国智造的新“国家名片”。虽然成功应用于”复兴号“，但在过去的2017年，昆仑润滑奋斗的脚步从未停歇。相继完成了时速350kmCRH380AL、CR400...